江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海力建液(ye)壓設(she)備(bei)廠
經營(ying)模式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山(shan)東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型(xing)冶金(jin)設備標準液壓缸
Y-HG1型(xing)(xing)冶(ye)金設備標(biao)準液(ye)壓(ya)(ya)缸，為(wei)(wei)雙作(zuo)用(yong)單活塞桿液(ye)壓(ya)(ya)缸，缸徑從40~320mm共有17種規(gui)格(ge)，額定(ding)壓(ya)(ya)力為(wei)(wei)16MPa，可以帶緩沖(chong)裝置。該系(xi)列液(ye)壓(ya)(ya)缸有13種安裝連接型(xing)(xing)式(shi)，除軸(zhou)向(xiang)腳架式(shi)外(wai)，安裝連裝尺寸均(jun)符合ISO6021/1-1981的(de)規(gui)定(ding)。活塞桿端螺紋亦(yi)符合GB2350-80的(de)規(gui)定(ding)。適用(yong)于(yu)工(gong)作(zuo)溫度為(wei)(wei)-30C~+80C，工(gong)作(zuo)介質為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)(ya)油，乳化液(ye)的(de)冶(ye)金設備（不適用(yong)于(yu)磷酸脂）。
液壓缸(gang)結構基本上可(ke)以分(fen)為(wei)缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋、活塞和(he)活塞桿(gan)、密(mi)封裝置、緩沖(chong)裝置和(he)排(pai)氣(qi)裝置五個部分(fen)。今天威海(hai)力建小編著重帶(dai)著大家了解一下缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋。
缸筒(tong)和缸蓋(gai)
一般來(lai)說，缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)和缸(gang)(gang)(gang)蓋的(de)(de)結構形(xing)式(shi)和其使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)材料有關。工(gong)作壓力(li)p＜10MPa時，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵；p＜20MPa時，使(shi)用(yong)(yong)無縫鋼管；p＞20MPa時，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼或鍛(duan)鋼。法蘭連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)，結構簡單，容(rong)(rong)易(yi)(yi)加工(gong)，也容(rong)(rong)易(yi)(yi)裝(zhuang)拆(chai)，但外形(xing)尺(chi)寸(cun)和重(zhong)量都較大(da)(da)，常用(yong)(yong)于鑄(zhu)(zhu)鐵制的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)上。半環連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)，它的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)壁(bi)部因(yin)開(kai)了環形(xing)槽而削弱了強度(du)，為此有時要加厚缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)，它容(rong)(rong)易(yi)(yi)加工(gong)和裝(zhuang)拆(chai)，重(zhong)量較輕，常用(yong)(yong)于無縫鋼管或鍛(duan)鋼制的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)上。螺紋連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)，它的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)端部結構復(fu)雜，外徑(jing)加工(gong)時要求保(bao)證內(nei)外徑(jing)同心(xin)，裝(zhuang)拆(chai)要使(shi)用(yong)(yong)工(gong)具(ju)，它的(de)(de)外形(xing)尺(chi)寸(cun)和重(zhong)量都較小(xiao)，常用(yong)(yong)于無縫鋼管或鑄(zhu)(zhu)鋼制的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)上。拉(la)桿連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)，結構的(de)(de)通用(yong)(yong)性大(da)(da)，容(rong)(rong)易(yi)(yi)加工(gong)和裝(zhuang)拆(chai)，但外形(xing)尺(chi)寸(cun)較大(da)(da)，且較重(zhong)。焊接(jie)(jie)(jie)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)式(shi)，結構簡單，尺(chi)寸(cun)小(xiao)，但缸(gang)(gang)(gang)底(di)處內(nei)徑(jing)不易(yi)(yi)加工(gong)，且可能引起變形(xing)。
零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)精度(du)的(de)(de)影響問題，在液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)制造過程中(zhong)應嚴格(ge)控制缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)精度(du)，特別(bie)是(shi)幾何精度(du)，尤(you)其直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活塞桿(gan)表面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)車(che)后磨(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題不大(da)，但對于缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方(fang)法很多，有鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等，但由于國內(nei)(nei)材(cai)料(liao)的(de)(de)基礎(chu)水(shui)平較國外(wai)有差(cha)距(ju)，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差(cha)，壁(bi)(bi)厚不均勻、硬(ying)度(du)不均勻等因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因此建議采用鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)，則(ze)必須首先(xian)提高管材(cai)坯料(liao)的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。
上述圖片僅(jin)供(gong)參考，詳細(xi)產品詳情請(qing)咨詢我(wo)們(men)，更多型號(hao)請(qing)訪問我(wo)們(men)的網站或致電我(wo)們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
在(zai)允許的情況(kuang)下，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁(bi)厚(hou)(hou)安全系數盡量選大一些，使(shi)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚(hou)(hou)壁(bi)增加(jia)，特別是高壓(ya)(ya)工況(kuang)下使(shi)用的油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)(ya)下的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變(bian)形，變(bian)形后(hou)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會(hui)引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬行(xing)。
